中国汽车运动联合会注册教练员和注册裁判员方勇告诫，安全驾驶必须从最基本的“坐姿”、从握好方向盘开始，从学会规划路线和精准的控制速度及刹车做起。

大多数车主缺乏安全驾驶意识

记者前日在一大型停车场静观十分钟，前来停车和取车的车主有10人，其中7个使用“搓”方向盘的方式打方向，采用双手正确“推接”驾驶方向盘的人只有3个……

当前，随着自动挡车辆与日俱增，不安全驾驶的行为越来越泛滥。佛山骏安丰田4S店总经理何小虎告诉记者，该品牌今年以来销售的新车，自动挡车辆超80%。何小虎分析，自动波车辆操作简单，让越来越多的车主忽视驾驶安全。

佛山某驾校不愿具名的负责人坦言，现在驾校更多的是研究考试对策，很少在正常行车上下工夫。记者在各大驾校培训点发现，多数车辆上面均有“对点”打方向的记号，即使是考试的车辆，教练也会让他们根据之前设定的记号，完成各个动作。

方勇表示，业余培训充分暴露了大量驾驶人不安全驾驶的问题，究其原因，还是因为绝大多数车主缺乏安全意识所致。

常见陋习与对策

陋习一：爱“搓”方向盘

方勇介绍，用一只手控制方向盘，易在遇到紧急情况时脚下用力，手就会自然改变方向，而导致方向偏离引发事故。此外，遭遇紧急情况时，单手操控远不如双手敏捷。正确打方向须双手不离方向盘，两手放在三点和九点的位置，打方向时一推一拉，转向很大时才可一只手离开交接。

陋习二：身体向右倾

由于右边有档位和手刹，绝大多数的驾驶人驾车时有向右倾斜的习惯，但身体右倾在遭遇紧急情况时，会容易误踩油门。同样，身体的倾斜也会引发误打 方向的隐患。中国汽车运动联合会一位注册车手说，正确的驾驶姿势对极限驾驶和平时的高速行驶都非常重要，正规的赛车采用四点式安全带固定，容不得身体倾 斜。

陋习三：靠背倾斜度过大

方勇介绍，大脑神经感知路面的信息，往往通过尾椎进行传递。当靠背倾斜角度不大时，尾椎紧贴靠背，能及时感知路面信息。当靠背角度过大时，不仅容易疲劳，还会延迟各动作的协调。汽车靠背的角度保持93~94度较合适。

陋习四：紧盯车头仪表

负责培训的多名教练均表示，多数事故是由于驾驶人视野不宽广，导致刹车不及时而引发。众多驾驶人往往养成紧盯车头的习惯或者视线仅停留在路面 10米的位置。以佛山市区普遍限速40～60公里计算，汽车每秒的移动距离为11.11米～16.67米。在抬头低头的瞬间，就很可能导致事故的发生。驾 驶人在驾驶车辆时，不应紧紧盯住车头和仪表，要通过车感来判断速度，多注意前方的障碍和车流。

开好车的标准：精准驾驶最重要

“许多车主倒车好几次都进不了库，刹车时身体经常前倾好几次，也敢在高速路上超速行驶。这完全违背了安全行车的标准。对速度刹车和转向的精准控制，对路线的合理规划，才是开好车的标准。”

事实上，许多驾驶人在驾车多年后，远远不能达到开好车的标准。记者在惠景城的小区露天停车位看到，真正将车辆精准停在车位中央的，寥寥无几。

方勇认为，驾驶人可在平时的驾驶中积累精准驾驭的经验。例如做到准确停车，平和减速，稳速前行等步骤，不要以“快”充好。

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